Die Küsten-Gastronomie-Tradition in Port Dickson verlagerte sich Anfang der 2010er Jahre auf das Meer, als Betreiber begannen, Trimaran-Yachten in schwimmende Restaurants umzubauen. Dieser Wandel folgte einem regionalen Trend unter südostasiatischen Strandstädten, die Sonnenuntergangserlebnisse von der gewöhnlichen Gastronomie am Strand abheben wollten. Bis 2015 lag das erste mit einem Buffet ausgestattete Schiff dauerhaft in der PD World Marina. Im Gegensatz zu Sightseeing-Kreuzfahrten, bei denen Erzählungen und Fotostopps im Vordergrund stehen, konzentriert sich das Format der Port Dickson Dinner Cruise auf abendliche Mahlzeiten, die während einer 90-minütigen Fahrt entlang der Küste serviert werden. Die Trimaran-Schiffe mit Drachenbug – ein Design, das der Ästhetik traditioneller chinesischer Dschunken nachempfunden ist – befördern 40 bis 60 Passagiere und bieten Sitzgelegenheiten auf dem offenen Deck sowie in geschlossenen Bereichen. Das Buffet umfasst in der Regel malaysische Grundnahrungsmittel wie Nasi Lemak, Satay-Spieße, Rendang und Meeresfrüchte-Currys, ergänzt durch internationale Optionen wie Pasta und geröstetes Gemüse. Der operative Zeitraum spiegelt Überlegungen zu Gezeiten und nautischen Lichtverhältnissen wider. Die Abfahrten sind an allen sieben Tagen für 18:00 Uhr festgelegt, sodass die Fahrt während der „Goldenen Stunde“ stattfindet, wenn die Schiffe das Cape Rachado umrunden und die Silhouette des stillgelegten Leuchtturms passieren. Die Straße von Malakka bleibt eine vielbefahrene Schifffahrtsstraße; die Routen der Dinner Cruise verlaufen zwischen Ankerplätzen und Freizeitgebieten und bieten Passagieren einen Blick auf den Tankerverkehr in Richtung Süden nach Singapur auf Deckhöhe. Einige Schiffe verfügen über Whirlpool-Funktionen – flache, beheizte Pools auf den Vorderdecks –, die jedoch aufgrund der kurzen Fahrtdauer eher als Neuheit denn als vollwertige Badeanlage fungieren. Die kulinarische Komponente unterscheidet diese Kreuzfahrten von den Glasbodenboot-Touren und Jet-Ski-Runden in Port Dickson am Tag. Die Betreiber priorisieren den Buffet-Umsatz und den Getränkeservice, wobei das Personal zwischen Küchenarbeiten und Sicherheitseinweisungen rotiert. Wetterbedingte Stornierungen treten bei Monsunübergängen auf, wenn die Wellen in der Straße von Malakka 1,5 Meter übersteigen; die meisten Betreiber benachrichtigen Ticketinhaber innerhalb von 24 Stunden vor der geplanten Abfahrt. Das Marina-Drehkreuz selbst wurde seit 2018 erweitert, um der gestiegenen Nachfrage nach Liegeplätzen gerecht zu werden; Besucher teilen sich den Hafenbereich nun mit Charter-Angelbooten und Wartungsplätzen für Yachten. Sonnenuntergangskreuzfahrten legen ungeachtet der Bewölkung ab, obwohl Fotografen feststellen, dass bedeckte Abende im Vergleich zu den gesättigten Orangetönen der Trockenzeit gedämpftere Horizonttöne liefern.