La tradición gastronómica costera de Port Dickson se trasladó a alta mar a principios de la década de 2010, cuando los operadores comenzaron a convertir yates trimaranes en restaurantes flotantes. El cambio siguió una tendencia regional entre las ciudades costeras del sudeste asiático que buscaban diferenciar las experiencias al atardecer de las cenas estándar frente a la playa, y para 2015 el primer barco equipado con buffet estaba atracado permanentemente en PD World Marina. A diferencia de los cruceros turísticos que priorizan la narración y las paradas para fotos, el formato del crucero con cena en Port Dickson se centra en las comidas nocturnas servidas durante una navegación de 90 minutos a lo largo de la costa. Los trimaranes con proa de dragón —una elección de diseño tomada de la estética tradicional de los juncos chinos— transportan de 40 a 60 pasajeros y ofrecen asientos en cubierta abierta junto a espacios de cocina cerrados. Los buffets suelen incluir platos básicos de Malasia como nasi lemak, brochetas de satay, rendang y curries de marisco, complementados con opciones internacionales como pasta y verduras asadas. El horario operativo refleja consideraciones de marea y luz náutica. Las salidas se fijan a las 18:00 los siete días de la semana, posicionando la navegación para coincidir con la hora dorada a medida que los barcos rodean el Cabo Rachado y pasan la silueta del faro fuera de servicio. El Estrecho de Malaca sigue siendo una concurrida ruta de navegación; las rutas del crucero con cena se entrelazan entre zonas de anclaje y límites recreativos, ofreciendo a los pasajeros vistas desde la cubierta del tráfico de petroleros que se dirige al sur hacia Singapur. Algunos barcos integran características de jacuzzi —piscinas poco profundas y climatizadas instaladas en plataformas de proa— aunque funcionan más como servicios novedosos que como instalaciones aptas para nadar dada la breve duración de la navegación. El componente gastronómico distingue a estos cruceros de los recorridos en barcos con fondo de cristal y los circuitos de motos acuáticas durante el día en Port Dickson. Los operadores priorizan la rotación del buffet y el servicio de bebidas, con la tripulación rotando entre las tareas de cocina y las sesiones informativas de seguridad. Las cancelaciones dependen del clima durante las transiciones monzónicas cuando el oleaje del estrecho supera los 1.5 metros; la mayoría de los operadores notifican a los titulares de boletos dentro de las 24 horas previas a una salida programada. El centro del puerto deportivo se ha expandido desde 2018 para dar cabida a la mayor demanda de atraque, y los visitantes ahora comparten el espacio del muelle con empresas de pesca chárter y zonas de mantenimiento de yates. Los cruceros al atardecer salen independientemente de la nubosidad, aunque los fotógrafos señalan que las noches nubladas producen tonos de horizonte apagados en comparación con los naranjas saturados visibles durante los meses de temporada seca.