A tradição de jantar na costa de Port Dickson mudou para o mar no início dos anos 2010, quando os operadores começaram a converter iates trimarãs em restaurantes flutuantes. A mudança seguiu uma tendência regional entre as cidades litorâneas do Sudeste Asiático que buscavam diferenciar as experiências do pôr do sol dos jantares padrão à beira-mar, e até 2015 a primeira embarcação equipada com buffet estava atracada permanentemente no PD World Marina. Ao contrário dos cruzeiros turísticos que priorizam narração e paradas para fotos, o formato do cruzeiro com jantar em Port Dickson centra-se em refeições noturnas servidas durante uma navegação de 90 minutos ao longo da costa. Os trimarãs com proa de dragão — uma escolha de design emprestada da estética tradicional dos juncos chineses — transportam de 40 a 60 passageiros e oferecem assentos em convés aberto ao lado de espaços internos. Os buffets normalmente incluem pratos básicos da Malásia, como nasi lemak, espetinhos de satay, rendang e curries de frutos do mar, complementados por opções internacionais como massas e vegetais assados. A janela operacional reflete considerações sobre marés e luz náutica. As partidas são fixadas às 18:00 durante todos os sete dias, posicionando a navegação para coincidir com a hora dourada enquanto as embarcações contornam o Cabo Rachado e passam pela silhueta do farol desativado. O Estreito de Malaca permanece uma rota de navegação movimentada; as rotas dos cruzeiros com jantar passam entre zonas de ancoragem e limites recreativos, oferecendo aos passageiros vistas ao nível do convés do tráfego de navios-tanque movendo-se para o sul em direção a Singapura. Algumas embarcações integram recursos de jacuzzi — piscinas rasas aquecidas instaladas em plataformas de convés — embora funcionem mais como comodidades inovadoras do que como instalações prontas para nadar, dada a curta duração da navegação. O componente gastronômico distingue estes cruzeiros dos passeios de barco com fundo de vidro e circuitos de jet-ski durante o dia em Port Dickson. Os operadores priorizam a rotatividade do buffet e o serviço de bebidas, com a tripulação alternando entre as funções de cozinha e instruções de segurança. Cancelamentos dependentes do clima ocorrem durante as transições de monções, quando as ondulações do Estreito excedem 1,5 metros; a maioria dos operadores notifica os portadores de bilhetes dentro de 24 horas antes de uma partida agendada. O próprio centro da marina expandiu-se desde 2018 para acomodar o aumento da demanda de atracação, e os visitantes agora compartilham o espaço do cais com empresas de pesca fretadas e locais de manutenção de iates. Os cruzeiros ao pôr do sol partem independentemente da cobertura de nuvens, embora os fotógrafos observem que as noites nubladas produzem tons de horizonte mais suaves em comparação com os laranjas saturados visíveis durante os meses da estação seca.